Kolesa za dva

Seveda na ulicah svojega mesta, tako prevoz do novost. Najprej kupi dvojna kolesa je skoraj vedno za sprehode skupaj v državi, in ne prodajajo te vrste prevoza v vsaki športni trgovini. Zakaj celo kupiti kolo z dvema sedežema, kar je tako dobro, in ali obstajajo razlike v upravljanju, bomo izvedeli v nadaljevanju.

Kaj vemo o dveh odraslih koles na?

Ko se odločite za nakup, ni slabo pravilno imenuje to obliko prevoza. Ni vsakdo pozna ime kolo za dve osebi. In ime je precej preprosta - tandem. To je kot, če je pogon slogu - v tandemu, skupaj ali v skupini. Danes obstaja še cela družina modela, ki zagotavlja prostor za otroke, celo avto za hišne ljubljenčke. Vendar pa je zelo težko prevoz, smo tudi dvakrat dotaknete imena modelov.

Kohl kolo za dve postopoma uveljavlja, in njena priljubljenost narašča, je očitno, da ima nekaj prednosti:

• ko je za volanom dveh, nato pa se hitrost dvakrat poveča, tako da je kolo lahko zlahka doseže hitrosti zelo profesionalne modele dirke, ki je še posebej hitro gibanje izvaja z gore;
• ko nameravate potovati skupaj, ampak moči in spretnosti so bistveno drugačne, bo ta vrsta prevoza bi lahko rešili ta problem (mnogi trdijo, da vožnja sama je dobra rešitev, da se naučijo zaupati drug drugemu in dejansko delajo v parih);
• ko ste se odločili, da preživijo konec tedna v državi z šotori in priti do kraja dogaja s kolesom, bo tandem pomagal distribuirati obremenitev z zamenjavo mest, ko se spremenijo, nato pa drug drugega odmora, saj je glavno breme pade na prvi.

Ima dvojno kolesom

Pri upravljanju tega prevoza pa so nekatere funkcije, ki jih bodo imeli in nekateri izzivi. Na primer, kolesa za dve odrasli osebi in najmanj sposobni razviti impresivno hitrostjo, ampak na dolgem vzponu, postanejo težko upravljati in dokaj počasno. Vse prednosti, ki bi jih dobili na ravni parceli, prav tako izgine. Kolesarji morajo prestavljanje navzdol.

Njene težave vas čakajo v zavornega navora. Kolesa za dva ima najvišjo hitrost skozi delo dveh ljudi, istih dveh ljudi, in povečanje vztrajnosti gibanja. To je razlog, zakaj so zavore za ustavljanje malo, je verjetno samo pregrel. Značilno je, da tak kolo predvidena disk, platišča in stročnica zavorne sisteme sodelujejo.

Glavno breme pade na sprednji strani sedeča, tako da je bolj izkušeni kolesar naj bi ga na ta kraj. Mimogrede, bo naleteli na zračni upor. Sedel na zadnjem sedežu ne čuti tega upora, bo hitrost še naprej razvijala. To je v tem in skrivnost razvoja visokih hitrostih: upor je enak, kot da bi šlo za preprost kolesom, vendar pa je hitrost razvija dvakrat hitreje.

Če se boste odločili za resno naučiti ta stil vožnje, ne bo narobe, da se seznanijo z običajnimi signali in kretenj. Za take vožnje je razvil celoten sistem ukazov, ki omogoča vožnjo kohezivne in varno. Te skupine pomagajo usklajevati svoje ukrepe in popoln nadzor nad vožnjo celo na zelo prometnih območjih.

Tako lahko obojestranski kolesa in koristno v vseh pogledih nakup. Vaša naloga je, da bi našli dostojno možnost v smislu kakovosti, kot tudi, da je treba pripraviti za resnega pristopa s stališča šole vožnje.

Video: kolesarjenje v dvoje (tandem)

Video: Ko je moja mama kupila eno kolo na dveh

Video: Dve osebi kolo

Video: Kolesarjenje v dvoje. novost